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长龙卧波看龙城崛起

2019-09-23 08:11:38 来源: 太原日报 举报
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长龙卧波看龙城崛起

新建成通车的迎宾桥。邓寅明摄

长龙卧波看龙城崛起

新建成通车的晋阳桥。牛晨阳摄

长龙卧波看龙城崛起

上世纪90年代初的迎泽大桥。程耀宝摄

从昔日一座孤零零的洋灰桥,到如今市民争相打卡的网红桥,20余座造型迥异的跨河大桥矗立在汾河之上,默默洞察着世事变迁;800多座大大小小的桥站在城市角落,静静倾听着城市故事。汾水如诗桥如画,桥相连、路相通、心相印,每一座桥有着属于它的独特记忆,不仅引领城市交通由平面向立体发展,更见证了美丽太原70年奋斗的风雨历程。

1见证城市新变迁

一座城市的兴旺离不开桥的发展,一座城市的渊源总离不开桥的故事。坝陵桥、三桥街、桥头街……虽已无法寻觅桥的踪迹,但这些与桥有关的街巷名称,常唤起人们对太原桥梁的记忆。

最近,摄影爱好者王春雷正在整理老照片,一张五寸的彩色照片上,蓝天白云下一座大桥的身影格外熟悉,仔细一看,原来是迎泽大桥。看着泛黄的老照片,王春雷百感交集,思绪万千。

“老太原”高大爷今年72岁,谈及对桥的记忆,他最先提到的是“洋灰桥”。“小时候,听老人们说,1937年太原沦陷后,为了战争需要而修建的。”“洋灰桥”是我市第一座钢筋混凝土桥,全长700米,桥宽6米,是当时连通汾河两岸的唯一通道。

第三次修编的《太原市政志》中,对于新中国成立初期太原桥梁的记载,内容并不多。当时,连同“洋灰桥”在内,市区桥梁仅有四五座。

1953年初,迎泽大桥开建。这是太原人自己设计、修建的一座钢筋混凝土悬臂式大桥。由于大桥以东的大街经过迎泽门(又名大南门),故命名为“迎泽大桥”,当时被称为“华北第一桥”。

据《太原市志·交通》(1978—2011)中记载,1955年后,市内新结构、新造型、长跨度、重荷载的新型桥梁才相继问世,汾河以及各边山支流上先后修建了20多座桥。

改革开放之后,市政道路和桥梁建设进入高峰期,南内环桥、漪汾桥、柴村桥等跨河大桥相继建成。特别是1985年,尖草坪立交桥建成,填补了我市没有立交桥的空白。

时光机来到21世纪。2001年,横跨汾河的又一座大桥——长风大桥竣工。 至此,汾河和各支流上累计建桥99座。除市政桥梁外,不少厂矿企业或是各城区也兴建了不少桥,只是桥型和结构较为简单。

2更新城市新地标

桥是时代跳动的有力脉搏,一座座饱经沧桑的大桥,是几代建设者努力奋斗的结果。

太原市市政公共设施管理处桥梁养护所的桥检科科长原晓龙,是一名城市桥梁守护者,每座桥梁都曾留下他的足迹。他的工作簿上清楚地记录着:“截至2018年底,市政部门管辖的桥梁有217座,建成未移交的桥梁有470座,区属或企业管理的桥梁有125座。70年城建史上,桥的数量翻了百倍,桥型结构更是持续升级,板桥、拱桥、斜拉桥、桁架桥、悬索桥……不断成为城市的新地标。”

《太原市政志》中记载,1996年11月1日,运行40多年的迎泽大桥,连同洋灰桥在内,共同实施爆破拆除,并在原址重建。1997年10月1日,一座主桥长511.6米,宽50米,包括双向8条机动车道、2条非机动车道和2条人行车道的特大型现代化桥建成。2002年至2007年,迎泽大桥又陆续完成了各个路口的互通式立交改造。

此后,漪汾桥、南内环桥、柴村桥等多座跨汾河桥,都经历了扩改建。一项项桥梁工程的上马,诉说着城市日新月异的变化,更屡次刷新太原的建桥记录。2008年6月26日“祥云桥”开建,连同南中环桥在内,全互通式立交桥又掀开了太原桥梁史的新篇章。

南中环桥的设计源于太原八景之一“蒙山晓月”。而祥云桥的名字则得益于开工之日恰逢奥运火炬在太原传递,设计上更创造性地使用三根弯塔柱组成斜拉桥主索塔结构,全高100.5米,仿佛一朵迸发灵感与创新精神的火焰。 历时两年多,南中环桥、祥云桥两座全互通立交桥建成后,不仅成为城市的新地标,更为城南地区的发展拓展了空间。

3展现城市新名片

太原作为沿汾河两岸建设的城市,解决跨河交通问题是城市建设的重中之重。2013年,随着中环路的开建,城北地区又新建了北中环桥,造型现代、功能齐全,宛如一条腾飞的巨龙,成为我市首座非对称斜拉索桥。太原市市政公共设施管理处桥梁养护所的所长温乃栋介绍,当年我市完成了中环路的快速化建设,桥梁的建设规模更是前所未有,全年建成32座高架桥、5处地下通道,一年下来,桥梁总长度增加了三倍之多。2019年6月9日,通达桥、晋阳桥、迎宾桥完工正式通车。

至此,汾河上已矗立着功能不同、造型别致的23座大桥。

新建成通车的三座跨汾河大桥中,晋阳桥以古朴典雅的造型成为市民争相打卡的“网红桥”。“与迎宾桥、通达桥相比,晋阳桥属于全对称造型,更符合中国人的审美。”市市政公共设施管理处桥梁养护所副所长张立强介绍说,晋阳桥主桥跨度为204米,下方没有桥墩,属下承式拱桥,是我市目前唯一的桁架桥。

张立强还说,除晋阳桥外,通达桥也非常有特色,是我市第一座悬索桥,大桥主塔高127米,由曲线型拱门组成,取意“时代之门”。“这三座大桥,不仅贯通了城市西南部的交通,更成为靓丽城市的新名片。”

桥,是记忆,是贯穿这座城市变迁的线索;桥,是纽带,是沟通区域和提升城市发展的命脉。

昨天,你站在桥上看风景;今天,我们在这里,讲述关于桥的那些记忆……

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范慧君 本文来源:太原日报 责任编辑:范慧君_ty03
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